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地铁1号线站点具体位香港马会开奖时间表

发布时间: 2019-10-09

  地铁一号线期又有重大好消息,昨日,西安地铁官网发布信息,西安市地铁一号线三期工程(秦都站~森林公园) 环境影响评价信息二次公示。

  2、纸质报告:查询纸质报告请到西安市轨道交通集团有限公司,具体地址为陕西省西安市凤城八路126号。

  公众可以在有关信息公开后,以信函、来电、当面访问、电子邮件等方式,向建设单位或者其委托的环境影响评价机构提交意见。

  本次征求公众意见的期限为网络公开公示之日起10个工作日。2019年10月8日至2019年10月18日。

  西安地铁一号线贯穿西安、香港马会开奖时间表。西咸、咸阳三地,形成都市区线网的东西向主骨架线 路,是推动西咸一体化发展的交通纽带。西安地铁一号线;纺织城)为西安 市城市快速轨道交通线网东西向骨干线km,分三期建设。一期建设后 卫寨纺织城,正线座停车场,控制中心与已运营二号线月建成通车。二期建设森林公园后卫寨,线月通车。

  一号线;森林公园)串联了咸阳高铁站、咸阳市中心区、渭河南岸,承担咸阳市居民的出行需求,带动新城的开发建设,促进西咸经济一体化发展。三期工程的建设将咸阳市区与西咸、西安市中心城区无缝衔接起来,形成大西安东西 向客流大通道。三期工程与规划的十一号线在宝泉路站、白马河路站两次换乘,与规 划十九号线在中华西路站换乘,与规划十八号线在秦皇南路站换乘。

  西安市地铁一号线;森林公园)西起咸阳秦都高铁站,东至一 号线二期工程起点站森林公园站,线路沿彩虹二路及世纪大道布设。三期工程线、建设规模

  一号线km,全部为地下线m,位于中华西路安谷 路区间,最小站间距975m,位于秦都站中华西路站区间。设停车场1座,为珠泉路 停车场,于秦都站接轨,设置于位于咸阳市秦都高铁站北部,规划珠泉路以北、经电 北路以东,文林路以南永安堡村地块内,规划为轨道交通用地。新建主变电所1座, 位于陈梁路和秦皇大道交界十字东南角绿化林带内。本工程主要建设指标见表 2.1-1。

  本次工程共设车站7座,均为地下车站,其中换乘站有4座,分别为宝泉路站(与十一号线换乘)、中华西路站(与十九号线换乘)、秦皇南路站(与十八号线换乘)、白 马河路站(与十一号线m,为中华西路站至安谷路站,最小 站间距为975m,为秦都站至宝泉路站,平均站间距1.526km。车站分布详见表2.1-4。

  秦都站为一号线三期工程的起点站,站中心里程为YAK0+132.989,位于彩虹二路 与玉泉西路路口,沿彩虹二路南北向布设。彩虹二路规划道路红线m,玉泉西路规 划道路红线m。车站西北象限为秦都花苑小区,西南象限为玉泉苑公租房,东南象 限为咸阳高铁站及高客枢纽,东北象限为陕西陆军预备役军官培训中心,目前周边配 套较完善,车站周边规划以居住及市政设施用地为主。

  本站为一号线三期起点站,为地下三层岛式车站,站台宽度为14m,标准段宽度23.1m,车站全长406.4m,车站中心轨面埋深22.34m。

  宝泉路站为一号线三期与十一号线的换乘站,站中心里程为YAK1+108.516,位于 彩虹二路与宝泉路路口。一号线三期车站为地下三层岛式车站,沿彩虹二路南北向布 置,十一号线车站为地下两层岛式车站,沿宝泉路东西向布置,十一号线车站东侧设 单渡线,与一号线形成“T”型换乘,一号线三期为十一号线预留换乘节点。

  彩虹二路规划道路红线m,宝泉路规划道路红线m。车站西北象限为沁园 茗居小区,西南象限为绿地,东南象限为宝泉佳苑小区,东北象限为咸阳市地税局及 彩虹新家园小区,目前周边配套较完善,车站周边规划以居住及绿地为主。

  本站为一号线三期换乘站,一号线三期车站为地下三层岛式车站,站台宽度为14m, 标准段宽度22.7m,车站全长180.15m,车站中心轨面埋深22.21m。

  中华西路站为一号线三期和远期规划十九号线的换乘站,站中心里程YAK2+735.244,位于彩虹二路与中华西路路口。一号线三期车站为地下二层岛式车站, 沿彩虹二路南北向布置,车站北端设置单渡线,十九号线车站为地下三层岛式车站, 沿中华西路东西向布置,与一号线形成“T”型换乘,一号线三期为十九号线预留换乘 通道。

  彩虹二路规划道路红线m,中华西路规划道路红线m。车站西北象限为华 电西区小区,西南象限为中华苑小区,东南象限为咸阳实验中学,东北象限为华电东 区小区,目前周边配套较完善,车站周边规划以居住、教育及商业用地为主。

  本站为一号线三期换乘站,一号线三期车站为地下两层岛式车站,站台宽度为14m, 标准段宽度22.7m,车站全长299.3m,车站中心轨面埋深15.93m。

  安谷路站为一号线三期中间站,站中心里程YAK4+961.999,位于世纪大道与安谷 路路口,沿世纪大道东西向布置。

  世纪大道规划道路红线米,安谷路规划道路红线米。车站西北象限 为规划宇宏健康花城小区,西南象限为先河国际社区,东南象限为渭水华庭小区,东 北象限为宇宏健康花城小区,目前周边配套较完善,车站周边规划以居住用地为主。

  本站为一号线三期中间站,为地下两层岛式车站,站台宽度为11m,标准段宽度19.7m,车站全长216.2m,车站中心轨面埋深15.38m。

  秦皇南路站为一号线三期和远期十八号线的换乘站,站中心里程YAK6+521.342, 位于世纪大道与秦皇南路路口。一号线三期车站为地下二层岛式车站,车站西端设单 存车线,沿世纪大道东西向布设;十八号线车站为地下三层岛式车站,沿秦皇南路南 北向布置,与一号三期线形成“T”型换乘,一号线三期为十八号线预留换乘节点。

  世纪大道规划道路红线m,秦皇南路规划道路红线m。车站西北象限为世 城滨江小区,西南象限为南郊建材市场,东南象限华宇蓝郡小区,东北象限为林凯城 小区,目前周边配套较完善,车站周边规划以居住及商业用地为主。

  本站为一号线三期换乘站,一号线三期车站为地下两层岛式车站,站台宽度为14m, 标准段宽度22.7m,车站全长489.98m,车站中心轨面埋深15.99m。

  白马河路站为一号线三期与^一号线的换乘站,站中心里程YAK8+419.389,车站 位于世纪大道与白马河路路口。一号线三期车站为地下三层岛式车站,沿世纪大道东 西向布设,十一号线车站为地下两层岛式车站,车站南段设单渡线,沿白马河路南北 向布设,与一号线形成“T”型换乘,一号线三期为十一号线预留换乘节点。

  世纪大道规划道路红线m,白马河路规划道路红线m。车站西北象限为海 泉湾,西南象限为启迪国际城,东南象限为金泰丝路花城小区,东北象限为彬长矿业 集团,目前周边配套较完善,车站周边规划以居住及商业用地为主。

  本站为一号线三期换乘站,一号线三期车站为地下三层岛式车站,站台宽度为14m, 标准段宽度22.7m,车站全长209.09m,车站中心轨面埋深22.55m。

  韩非路站为一号线三期中间站,站中心里程YAK9+462.746,位于世纪大道与韩非 路路口,沿世纪大道东西向布设。

  世纪大道规划道路红线米,韩非路规划道路红线米。车站西北象限 为水畔名苑,西南象限为金泰丝路花城小区,东南象限为陕西中医学院,东北象限为 世纪优盘小区,目前周边配套较完善,车站周边规划以居住、教育及商业用地为主。

  本站为一号线三期中间站,为地下两层岛式车站,站台宽度为11m,标准段宽度19.7m,车站全长208.2m,车站中心轨面埋深15.45m。

  一号线座,均为地下站。分别与线网中地铁十一、十八、 十九号线相交并形成换乘。对于地下换乘车站,虽周边控制条件千变万化,但最核心的制约因素是不同建设时序的换乘关系的研究及实施。针对一号线三期换乘车站的交 织特点,将车站分别按照线网规划的建设时序研究,与本线形成换乘的线路均为远期 线,经过对远期线网稳定条件及交织形式,本线换乘站均按预留节点换乘条件。详见 表 2.1-5。

  本工程设珠泉路停车场1处,隶属于西咸车辆基地,负责本线部分配属车辆的运 用工作及部分综合维修工作。

  珠泉路停车场场址范围内区域内场地地形起伏,呈阶梯状,地面高程398423m, 高差25m;主要高差大为北侧局部土塚,大部分范围内地势较为平坦,北侧靠近文林路, 南侧靠近珠泉路,东侧靠近彩虹一路。停车场场坪高程主要受出入段线,综合考虑土 石方、排水及出入段道路的顺接条件,场坪标高为定为405米。珠泉路停车场总平面布置采用运用库顺接布置型式。总征地面积14.47公顷,围墙内占地面积9.59公顷。

  本次推荐初、近期高峰小时采用大小交路套跑的方案,大交路为秦都站纺织城 站,小交路为森林公园纺织城站,列车开行比例为2:1,高峰小时分别开行(16、8) 对、(18、9)对;远期采用一个大交路方案,高峰小时开行30对。

  项目拟早5:30开始运营,23:30结束运营,全天共计运营18小时,其余时间用于线) 行车计划

  全日行车计划是根据全日各时段客流分布比例确定的,高峰时段行车量必须满足 高峰小时预测客流,平峰时段应考虑满足客流量外,还应保证一定的服务水平。全日 行车计划见表2.1-8。

  车辆采用轮轨B型车,列车最高行车速度为80km/h,列车编组初、近、远期均采用3动3拖6辆编组。车辆主要技术指标见表2. 1-90

  本工程的实施将会引起部分拆迁,主要集中于停车场、车站风亭和出入口及部分 施工场地等位置。本工程无环保拆迁,全部为工程拆迁。

  建设规划中的1号线三期工程线路西起咸阳市秦都站,东至森林公园,依次沿彩 虹二路-世纪大道敷设,线km,全为地下线座,设置珠泉路停车 场,新建1座主变电站。

  西安市地铁一号线;森林公园)为《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》中规划建设的1号线三期,本次设计阶段工程与原线网规划、建设规划在线路走向、车站数量、停车场位置及主变电站位置等方面基本一致的情况下,设计中落实了规划环评审查意见。本工程建设内容与《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》相关内容对照详见下表所示。


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